保时捷制造了一些世界上最好的六缸发动机，但没有什么可以替代轰鸣的 V8 发动机的声音和愤怒。这就是为什么我对 2021 年的 Cayenne GTS 感到兴奋，它抛弃了旧的 V6，转而使用双涡轮增压 V8。它会改变整个 GTS 包吗？不是真的，没关系。V8 只是增加了很多特色，增强了这款性能卓越的 SUV 的吸引力。

       在内饰方面，不同型号的车型内饰基本相同，豪华感和运动氛围都做得挺到位。试驾车选装了氛围灯、数字计时器和运动座椅，包括前排一体式头枕、座椅中心独有的缝线图案和升高的侧垫。

       21款保时捷卡宴外观的设计非常有气势，前脸采用最新的家族化风格，霸气十足，引擎盖上隆起的线条富有肌肉感，大尺寸的横幅条格栅造型非常动感，蛙眼大灯采用精致神韵的造型，内部刻画十分仔细，LED日间行车灯设计时尚，两侧的导流口充满动感，前保险杠设计厚实，前脸气势营造得非常到位。

       新款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW （340 hp）。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

       就舒适性来看，保时捷卡宴移动沙发的美誉确实名不虚传。在走烂路的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧的突起，一体式的头枕，赛车桶型设计视觉效果很强，前排座椅有腿部和腰部电动调节功能，并且给乘客提供的空间也非常充足

       保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。