2017年新《汽车销售管理办法》施行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。我们编辑近期也专门前往一趟汽车城，实拍感受了加版卡宴配置性能。

       20款保时捷卡宴的外观 ，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺寸上就能证明这一点。

       21款保时捷卡宴3.0t从外观上看与老款车型差别并不是很大，前脸设计及整体轮廓与现款车型基本保持一致，整车仍然延续了Cayenne家族的经典设计风格，前进气格栅的尺寸变的更大，全新的LED大灯组内部进行了熏黑处理，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。

       保时捷卡宴重新配置了它的发动机，改变了涡轮增压器的位置，使整个发动机组更紧凑，并允许发动机安装在Cayenne车身下方（工程师将其称为“热V”配置） 。这个位置降低了Cayenne的重心，能够让卡宴在高速和过弯的时候有更好的衡性。新的8速变速箱通过其比率迅速稳地提供动力。虽然不是保时捷小型Macan(配置|询价)中使用的闪电般快速的PDK双离合器变速箱，但ZF自动变速箱在Cayenne中运行得更好，因为它更滑（更豪华）并且提供了更好的牵引能力。

       22款保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

       保时捷卡宴方向盘上硕大的保时捷标志立于正中，鲜艳而夺目，盘辐上没有过多的按钮，两侧的换挡拨片散发着金属光泽。卡宴它的空气悬挂不仅创造出非常舒服的驾乘环境，而且还具备一定的调整空间，分成多段任意调整高低。

       购车方面：编辑咨询了经销商，卡宴加版目前优惠程度不错，最高可优惠 26万，售价低至89.00万，现车充足，颜色齐全。