在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       车舱空间上，保时捷Cayenne能为乘客（身高为177cm）分别提供1拳+、4指的前后排头部空间，而后座腿部余量则接近2拳。全真皮座椅会提供前排电动调节与加热功能，并可以选装肩部/腿托/腰部的电动调节，功能上也有通风/按摩/位置记忆功能可选，除位置记忆外其它功能后排也可同步获得。

       车载配置上，安全与辅助驾驶方面，全车匹配了8个安全气囊，并提供标配的前后驻车雷达、定速巡航以及驾驶模式选择系统，但倒车影像与全景影像需需要选装，而想获得L2级自动驾驶也需要额外付费。

       尺寸空间方面，Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为：4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳左右，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指左右，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起，中部乘坐的舒适性会略有影响。

       Cayenne E-Hybrid与努力向豪华感靠拢，大面积的真皮包裹配以缝线点缀，在档次感的营造上的确值得肯定，另外，12.3英寸的中控屏更是集成了众多功能，其中也包括语音识别功能，不过该车机系统并不支持OTA升级。

       来到车身侧面，Cayenne E-Hybrid车身长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距长度为2895mm。车身腰线较为圆润，线条多体现出轮眉和车门侧裙部分；轮毂采用多辐条结构设计，前轮规格为255/55 R19，后轮为275/50 R19，搭配绿色的刹车卡钳，看着挺有性能车的既视感。