还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       双辐式方向盘造型不变，盘心改为“AION”标识，全系标配真皮包裹，触感舒适。方向盘的直径和粗细都很合适，手感相当出色。左右横辐上的多功能采用按键+滚轮组合，控制效率很高，右侧用来控制驾驶辅助系统，增加领航辅助，比普通L2级功能更强大。通过方向盘上方的人脸识别摄像头，能够实现如分神提醒、智能通风、通话降音、情绪音乐等智能感知功能，进一步提升了人机交互体验。

       在外观这块，广汽埃安LX Plus光看上去变化就挺大的，独特的星海方舟设计理念为这款车带来了全新的造型，看上去要比老款车型更加简约、前卫，颜值提升了不止一个档次。

       全景玻璃天幕尺寸惊人，贯穿整个车顶，更是大大加强了这种开扬感。尽管采用了暗色隔热玻璃，但考虑到南方毒辣的艳阳，如果配备遮阳帘就更好了。座椅的舒适性也是这台AION LX PLUS的亮点之一。前排采用了一体式桶椅设计，造型看上去挺运动的，实际上完全是偏舒适取向，填充物柔软，人体工程学也非常不错，对身体各个部位的贴合到位。拥有最佳享受的，毫无疑问是后排右侧的老板位，可以电动控制副驾前后，以腾出更大的腿部空间，腿托也支持电动调节，而靠背则为手动调节。放到最躺的角度，坐姿非常放松，乘客的头部“藏”在C柱后，隐私更强。同价位同级车能有这待遇的老板位，记忆中真的不多。 而整个后排的表现其实都令人难以挑剔，腿部空间、视野和座椅舒适性等方面，都对得起旗舰车型的定位。