这款车也首次运用了双外观设计，拥有i酷和i享两种版本的车型，已满足不同定位消费者的购车喜好。

       而且这样的设计在同级别车型中我们很难看到，这就使得在视觉上这台车看起来更加高级。

       试驾完林肯Z，可以明确的是这台所谓的“中国特供”从头到尾，每个细节都是照着中国人的喜好来的，简而言之，能造车造到人的心坎里。

       但中途加速时你便会感觉到，8AT变速箱的反应速度并不能很好地将发动机数据发挥出来，不同模式下降挡都需要些等待时间，不过这样的好处是你会感觉到车辆的动力比较平顺，这便是舒适性取向的妥协。

       在这点上，林肯Z确有一定的越级表现。把前排调整到标准驾驶坐姿后，它的后排具备「大到浪费」水平的纵深空间；而这个空间也并不是「偷」出来的：林肯Z后排座椅靠背角度舒缓、坐垫长度完全足够，同时臀点与膝点高度标定和填充物分布也颇为合理，坐姿舒展自然，是同价位里后排乘坐体验很好的一款车。

       购车方面：编辑咨询了经销商，林肯Z目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至21.18万，现车充足，颜色齐全。