宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       动力方面，搭载了三缸1.5T和四缸2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为140马力，最大扭矩为220牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力满足家用肯定没问题，但后段提速会稍显缓慢，深踩油门发动机的声音也有些嘈杂，还有很多人关心三缸发动机抖不抖？实话实说，别看它是宝马，可三缸机抖动是必然的，在怠速和低速时能察觉到些抖动，冷车启动的话抖动现象会更明显，速度起来后，和四缸发动机的区别不太大。

       一进入内饰整体设计，车内做工非常非常精致，用料也是十分的奢华。三幅方向盘运动感充盈，还可选配换挡拨片，很有驾驶乐趣。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.8英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

       宝马X1的内饰对于很多人来说非常熟悉了，无论是5系还是X3上都采用的是相似度很高的座舱布局。中控台略微朝向驾驶员一侧，对车主朋友更加友好。中控配备10.25英寸的触控液晶屏，可支持CarPlay功能，用起来也是得心应手。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 10.78万，售价低至18.00万，现车充足，颜色齐全。