宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌，它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久，和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系，所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去，但也不可否认，该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。

       iX的车侧圆润且丰满，视觉的体量感要比X5更魁梧一些，整体姿态尽显优雅一面。C柱、D柱上黑色的饰条营造出了悬浮式车顶的观感，通过“原石设计”理念，iX更强调出了自然流线的一体性。

       22英寸轮圈为低风阻样式，轮胎配备的是普利司通专门针对电动SUV优化过的ALENZA 001轮胎，官方宣称拥有B-Silent静音技术，内壁采用海绵复合材料制作而成，进一步保证胎噪的抑制，提升车内的高级感，不过后期更换价格应当不低。

       中控屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的车机屏组成了一个贯穿式的曲线屏幕，这种悬浮设计也是宝马电车的专属，完全没有使用在燃油车上。但是，未来的宝马会是这样子吗?这样的设计给我感觉是，科技感压过了豪华感。

       创新BMW iX是宝马首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型。全车5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器的硬件配置，配合千兆以太网的车辆总线，将各个传感器数据快速传输到高性能计算机上进行处理，保证各个功能的安全性和用户使用的流畅性，成就了精准、可靠的自动驾驶辅助和泊车辅助系统。

       宝马iX作为宝马由内到外全新开发的车型，全新一代宝马 iDrive 8.0车载系统也是同样。数位设计领域的进步同样体现在用户界面的设计中，该界面不仅可以发挥其功能作用，而且非常清晰、美观且细节丰富。

       这款纯电动宝马iX的整体表现还是不错的，外观设计运动、时尚，内饰采用了现下比较流行的极简式设计风格，并且营造出比较明显的时尚感，同时，其动力表现比较亮眼，百公里加速时间3.8秒，你认为这款车的表现到底怎么样呢？