理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

       在动力参数方面，车子能源类型为增程式，发动机进气形式为涡轮增压，发动机最大马力154Ps，发动机最大功率113kW，使用的燃油标号为95#。同时车内配置了双电机，电池容量42.8kWh，电动机总功率330kW，电动机总马力449Ps，电动机总扭矩620N·m，快充0.5小时，慢充6.5小时，最大对外放电功率3.5kW，动力参数做的很漂亮。

       最后来看动力，理想L8目前标配1.5T四缸增程器和前后双电机，系统综合最大功率为330kW，最大扭矩可达620N·m，官方百公里加速5.5秒，极速可达180km/h。要说满足对性能的较高要求没有问题，一般搭载V6动力的豪华SUV也不见得可以媲美，而且新车还有出色续航表现，CLTC工况下纯电续航可达210km，综合续航更是超过1300km，经济性也无可挑剔。

       外观方面：外观上理想L8整体还是延续了理想一贯的设计风格，不过在包围上带有未来感的修饰。车头前脸采用了全封闭的设计，而远近光灯组则内嵌在前包围两侧并与下方的散热开口相结合。整体上依旧是标准的SUV设计，车身侧面设计则凸显了其简洁干净的线条造型，再搭配上首次采用的隐藏式门把手，整个车身相当流畅。尾部设计依旧是熟悉的理想风格，甚至在整洁圆润的质感上更上一层楼，尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯，尾部顶端添加了一个扰流板，改善了车尾下重上轻的视觉观感。

       从这次试驾来看，前两排是可以很好满足成年男性对空间的要求，座椅支持多向电动调节，还有加热通风和按摩功能，质感一点不比高端MPV差。进入第三排，小孩子和女性比较合适，但也谈不上特别宽敞，好消息是也有加热功能，对北方用户来说是很友好了。