官方是这么解读“致在”，致在中文名字“致”，即向往、到达，也意味着绚丽出挑的都市雅致、匠心独运的细致精致、驭动随想的驰骋兴致：“在”是自由自在、畅快驰骋的自由意志。漫哥作为广东人是相当理解得到广本用“致在”这个名字的，因为“致在”和粤语“自在”同音意思自由自在，这一点特别适合时下追求自由的年轻人。

       混动版的内饰设计跟燃油版基本一致，而这套内饰也出现在很多的车型上，像思域、型格等等。而跟燃油版最大的区别就在于换挡机构，从之前的传统挡把换成本田家族的SBW按键式电子换挡，各个位置凹凸有致，直接盲操作都可以。而这内饰有一处亮点配置是我个人比较喜欢的，就是它搭载了10色氛围灯，我自己就是本田冠道车主，看到在定位更低的紧凑SUV身上搭载着，真是羡慕嫉妒恨了。

       动力上搭载混动系统，采用了第四代i-MMD油电混合动力，搭载2.0L发动机组成，搭载锂离子动力蓄电池，匹配E-CVT无级变速箱。

       ZR-V致在e:HEV采用了平整的底盘经过精细化运动调校，加上低重心设计并采用低摩擦技术，在过滤路面颠簸的同时，提供向下的压力确保轮胎与地面充分接触，实了扎实的底盘表现。ZR-V致在e:HEV在驾驶中视野也非常好，原来采用了高视点设计，再配合低重心的车身特性，在两者结合之下，为驾驶者提供了更为灵活、运动的驾驶乐趣。ZR-V致在e:HEV总体的驾驶感受是动力丰满，提速流畅，操控灵活而不失稳重。

       跟燃油版相比，致在e:HEV最大的变化是升级了第四代i-MMD双电机混动系统，在性能、动力平顺性、燃油经济性、静谧性等方面都有了明显的提升。我觉得一台车只要长得不丑，它但凡有了“好开、省油、空间还不错”这些属性在身上的话，它就不愁卖不出。