作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

       虽然电行驶变得持久了，但是整体的驾驶风格并没有十分激烈的表现。在ECO模式下，温柔的动力输出适合游走在城市道路，如果追求更快的驾驶体验，那么SPORT模式能帮到你，油门的灵敏性会变得更高。但是由于电机系统马力没有做提升，自身重量增加，因此大家不用开起来有多生猛。

       如果长按HV模式，就会进入电池充电模式，也就是强制充电。车辆会以混动的模式一直工作，不管你是轻踩还是停下来等交通灯，发动机会持续工作为电池充电，因此会打破原有的静谧的车厢环境，不过好在第三代i-MMD拥有出色的控噪能力，因此整体外界噪音处在一个可控的范围。值得一提的是，强制充电模式只能把电量充到60%，因此电量高于60%也不能使用此模式。另外日常减速或者下坡，能量回收系统能也会开始工作，其次方向盘后方的换挡拨片也能调节能量回收力度。

       如果你油门踏板再踩深一点或者急加速，发动机就会主动介入带动发电机给驱动电机供电。如果电量偏低、甚至接近亏电状态，系统基本是混动模式行驶。皓影锐·混动e+直驱三种模式之间是通过工况自动切换，能做到无缝衔接，不过哪怕发动机介入了，其动静还是很小的，不仔细去感受是察觉不到。