2020款保时捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也是很不错的，不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。

       赛车运动是我们品牌的起源。保时捷卡宴座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。保时捷卡宴我们在赛车运动中发现，尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。

       20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。

       22款保时捷卡宴2.9T S车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品车型中可是很少见到的。保时捷卡宴搭载2.9升V6机械增压发动机，最大功率324kW，最大功率转速5500-6500rpm，最大扭矩550Nm/1800-5500rpm

       全新21款加拿大版保时捷卡宴换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计，更为人性化，操作起来也更方便。Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务；另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

       保时捷卡宴在外观设计上没有太大变化，但是新车的车身采用了更高技术含量的新平台进行生产。得益于更先进的平台化车身结构设计方案，这款车的整备质量将减轻100公斤。保时捷卡宴在前脸设计上很大程度上保留了现款设计，也许保时捷的设计师认为现款的前脸造型已经非常完美。全新的保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。四颗璀璨的LED日间行车灯，则只属于那些舍得选择LED与双氙气大灯的车主。

       21款保时捷卡宴3.0采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。