以3系进化电动 驾驶者之车，为新世代驾驶者而来。全新BMW i3延续BMW 3系基因，携纯正的驾驶乐趣向电动时代全面入侵。令人兴奋的驾趣和运动精神，将跨越时代的界限，为电动驾驶体验带来全新进化。驰骋之间，每一次心脏的跳动，都是全新BMW i3与驾趣灵魂的心电共振。立即探索，开启电动驾趣新篇章！

       全新BMW i3针对豪华舒适进行了专属升级，充分展现了宝马对中国市场和用户的深入洞察。“天使之翼”般的迎宾光毯，与前后车门下方均配备LED迎宾踏板相互映衬，让每一次电动之旅都充满仪式感；步入车内，具有全新样式及色彩拼配的流线型中控面板，使豪华格调全面升级；同级领先的修长车身带来2,966毫米超长轴距，令后排空间宽大舒适；中国独有的舒适座椅将座垫与靠背均进行了增厚，后排还配备了舒适型头枕。

       同时自动驾驶辅助系统 Pro的加入，让这台宝马i3在配置上也不输同级的任何新势力车型。包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统在内的科技配置，可以让宝马i3完美实现L2+级别的辅助驾驶。而这样的辅助驾驶带来的操控体验，才是我接下来要说的重点。

       天生运动的“面孔”。在设计之初，全新BMW i3的设计师们就大胆决定要打造一辆将运动属性刻在基因里的电动车，而无需再用M运动版套装提升运动气息，因此全新BMW i3设计团队提出，“我们要做一张新的面孔”。细观全新BMW i3的前脸，左右大灯的灯眉向中间延伸，在前格栅上部交汇，贯通成一条完整的线条，纵向在前格栅上切割出一个凌厉折角，并与下方同一贯穿左右的线条平行，呈现出凌厉张扬的运动气质。目光下移，左右包围、智能降阻格栅左右的线条也以同样的势头向中间汇聚，紧凑的前脸进一步烘托运动氛围。更高的全封闭式格栅从视觉上缩短了前悬长度，配合全新设计的“天使眼”大灯，一张犀利动感的新“面孔”油然而生。

       在日常道路行驶时，宝马i3和3系最大的区别就是在于动力的输出和爆发点不同，其它基本无异。挂入D挡用舒适模式驾驶，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能量回收；挂至B档，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，实现能量回收效率最大化。不过这个就是大家常说的“单踏板”模式，如果你不适应或者不熟悉这种模式，建议谨慎使用，初次使用可能会下意识的误操作。

       先来看下宝马i3的外观，宝马i3车头整体看上去较为前卫个性，看上去较为优雅。再配合时尚大气的大灯，整体看上去很质朴。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4872MM*1846MM*1481MM，该车采用了可爱的线条，车侧呈现出干净的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾设计上，宝马i3车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分简洁，整体造型还是很耐看的。