四驱版百公里加速成绩4.5秒，电机总功率400kW，最大扭矩720N·m，搭载89.97kWh电池，四驱版本续航550，单电机长续航版续航610km，采用无边框车门，几乎配备了当时电动车能够加持的所有配置，让很多用户一度认为，零跑C11就是特斯拉Model Y的平替，最重要的是，首发顶配价格并未超过20万，依靠着绝对的性价比，成功将零跑C11推到了话题制高点。

       安全配置：DOW开门预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、后方碰撞预警、前方碰撞预警、前排预紧式安全带、并线辅助、全车六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置。

       新车前脸封闭式格栅两侧为全新造型的头灯组，矩阵式LED光源点亮后具有辨识度。另外，这款车下方的竖置进气口和前保险杠层次分明，更加彰显了运动感。

       而C11产品序列中的性能版车型，搭载双电机四驱系统，综合功率堪比保时捷卡宴Turbo，零百加速成绩为4.5秒。

       日常驾驶，零跑C11的调校属于是比较偏重于舒适性，转向手感很轻盈，悬架对于路面颠簸的吸收效果很好，再加上比较柔软的座椅，跑个长途也不会很累。另外，经过我们这几天的试驾，也能感受到，它行驶中轮胎噪音和风噪控制的都很好，别忘了，它用的可是无框车窗，这在同类型的车型中，可以算是中上等水平。

       新车外观充满着纯电新能源的气息，黑白双色拼接的车身配色，自带未来感；两侧的分体式LED大灯被中间的饰条相连，第一眼看上去让人错以为是贯穿式头灯的设计；下方立式空气导流槽造型却有些小气，搭配镀铬饰条点缀的包围结构，有着几分高端豪华的感觉。