有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       映入眼帘的是一台C 260运动版本，而作为运动版本它有着相对运动的整体外观设计，但家族标志性设计并没有丢失，反而其中网中央的LOGO仍然是其最大的亮点。而两边的LED日间行车灯在点亮之后更是给人相对犀利的视觉效果，透过灯组内部，则能够看到其内部层次感分明的灯组粒子。

       C 260 L 运动轿车/轿车引入了让人眼花缭乱的选装项目，如S级同款智能数字大灯（像素式）、前排座椅加热/通风等，它们都是C 200 L 运动轿车无法选装，但又充满了吸引力的，最重要的是，这些配置放在顶配车型上依然需要选装。

       方向盘回转总圈数在2.4圈左右，转向比偏小，有助于提升灵活性。转向手感轻盈顺滑，很好地渲染了精致感。舒适模式下，方向盘手感比较松弛，阻尼随角度变化自然，能够满足绝大部分场景。运动模式下，回正力矩被刻意加得很大，并且缺乏与前轮状态的关联，有种拉橡皮筋的感觉。 　　转向响应比较“跟手”，但还达不到机敏的层次。在中心区（±10度）附近，车头能够比较积极地跟随双手动作，高速变线挺利索。离开小角度后，响应增益有所减弱，入弯意愿不强。全新C级仍是那个温文尔雅的奔驰，运动风情克制，优雅才是性格底色。

       氛围灯虽然没有S的动态效果，但有一说一，质感和视觉依旧是最强的水平。 如果你有一点预算，还能选装S同款的流星雨大灯、动态龙鳞尾灯，以及迈巴赫同款的裸眼3D液晶仪表。

       于身心舒展间，让疲惫消解。 于自在漫步间，为内心重赋活力。 为你而来的舒适天地，由此入座