伴随丰田 TNGA 架构引入国内，以及第八代凯美瑞上市以来收获了大量市场的认可，广汽丰田稳中求变的产品思路也愈发清晰，如今随着消费升级的理念进一步升温，介于雷凌和凯美瑞之间的空白市场急需一款车型填补，正是凌尚这款全新准 B 级轿车诞生的使命。

       彼时，显然才是继雷凌大获成功之后，广汽丰田推出第二款更高阶的紧凑型轿车的核心原因。 正如前文所述，“高半级”、“更高阶”都可以是凌尚的形容词。而凌尚所对准的，就是需求更高阶、追求更高级体验的年轻人，但同时，售价也依然处于一个触手可及的位置。

       首先是在空间上，与凌尚同级别车型的车身轴距水平基本在2700mm左右，某德系热门车型的2731mm轴距已算是领先水准。而凌尚的车身轴距达到2750mm，这是绝对意义上的跃级。

       三大件方面，凌尚全系搭载型号为M20C的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率126Kw(171匹马力)，最大扭矩205N·m，传动系统匹配CVT无级变速(模拟10挡)。这一套动力组合最大的优势在于稳定可靠动力的输出，驾驶起来很平顺，在整个加速的过程中都能让驾驶者感到很线性，低速行驶没有顿挫感，而百公里油耗为5.9L，能喝92油也比较经济。而要说凌尚车身上最特殊的部分，自然在于它的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，首先是全系后双叉臂式悬架在同级是比较少见的；其次是无论是在非铺装路面的虑震效果，还是高速过弯时的支撑性都表现不错，虽然这款轿车不会带给你强劲的推背感，也谈不上什么激情的驾驶体验，但开起来很顺而且很稳，乘坐感觉很舒适，这也是其敢于进入到A+级市场的重要理由之一。

       整体外观设计方面，新车作为全新家族化产品的一员，前脸的视觉效果十分前卫，符合时下对于年轻化的设计取向。前大灯及Logo位置的上半部分与雷凌极为类似，大灯组全系标配LED远近光灯，自备LED日行灯和自动头灯等功能，在外部配置上属于高配水准。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凌尚目前优惠程度不错，最高可优惠 2万，售价低至11.98万，现车充足，颜色齐全。