测试零跑C11尊享版 20万级万金油体验
零跑C11的车机系统界面清爽,很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面,在11月底官方提供了第五次的OTA升级,升级和优化的功能共计23项,我们总结了一下,大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。
下部则采用铝合金轮毂设计,尾部造型圆润,采用贯穿式的尾灯组设计,夜间点亮辨识度不错,字母标识立于中间,下部则采用黑色包围进行包裹。
前排为一体式座椅,骨架采用激光焊接工艺确保高强度,且具备通风加热功能。其中,主驾还可10向电动调节。
零跑C11定位为中型纯电SUV,新车采用了全封闭格栅设计,在前包围两侧配有通风口,整个车头看上去比较有攻击性。
动力总成上,零跑C11搭载了双电机,组成了电动四驱系统,整套系统最大功率为400kW、最大扭矩为720N·m,可帮助车辆实现低至4.8秒的0-100km/h加速性能。而通过CTC技术,它的无电池包电池组仍可实现550km的CLTC纯电续航,并支持0.67小时快充。
其它配置方面,车舱布局了无框车门、全景天窗、蓝牙智能钥匙等配件,而座椅则采用标配皮革座椅,前排支持加热并可选通风,还带有前排隔音玻璃,但真皮与主驾驶腰部支撑是在选装;其他配件方面,还包括了车载氛围灯、无线充电板、后备厢12V电源接口等。
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