曾几何时，A+级市场在国内可谓是异常火爆，例如大名鼎鼎的速腾正是A+级市场中的王者。然而，随着众多A级车型更新迭代，其轴距逐渐拉长，车内空间不断增大，选择A+级车型的消费者正在逐步减少，以至于目前A+级市场变的十分低迷，曾经风光一时的标致408、名图等车型现在都在为销量而发愁。然而，在2020广州车展期间，广汽丰田为大家带来了一款全新A+级车型——凌尚。由此可见，广汽丰田还是对A+级市场充满信心，那么凌尚到底有没有和速腾掰腕的实力呢？今天咱们就来一起看一下。

       整车采用了分体式的进气格删，并没有和大灯区域进行连接，“大嘴”的造型没有亚洲狮那么犀利，总体看来，还是有点儿亚洲狮的影子在，内饰层面基本上就是亚洲狮没跑了。而且很有趣的是，为了凸显档次，凌尚采用了在这个级别中比较少用的古铜色的装饰件，显得高档一些。

       得益于TNGA架构的高延展性，官方直接将丰田凌尚的轴距提升到了2750毫米，直接超过准B级标准50毫米，与许多B级车轴距数据看齐。

       首先是在空间上，与凌尚同级别车型的车身轴距水平基本在2700mm左右，某德系热门车型的2731mm轴距已算是领先水准。而凌尚的车身轴距达到2750mm，这是绝对意义上的跃级。

       作为同样基于丰田TNGA架构打造而来的一款全新车型，凌尚在底盘悬挂方面也与凯美瑞有着共通之处——比如，凌尚采用了凯美瑞同款的双叉臂式后独立悬挂，当经过一些颠簸路段时，能有效缓冲掉一些从路面传来的振动。