在新能源市场中，后起之秀越来越多，很多品牌会走两个路线，一个是纯电动，一个是增程式。后者更加没有里程焦虑，并且有一些品牌，两者同时进行，把选择权交给用户，就比如说哪吒S

       由于本次活动仅限于静态体验，因此对于哪吒S的动态驾驶层面小编并未亲身感受。不过根据哪吒官方介绍，哪吒S的动力系统方面，最高动力的四驱耀世版搭载95kWh大容量的电池包，采用前后轴双电机四驱的动力布局，前后轴电机最大功率均为170kW,最大扭矩310N·m，系统总功率为340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速时间为3.9秒，麋鹿测试成绩80km/h，因此动态操控和性能表现肯定也是不俗。

       车尾也很有设计感，由于这是一部新能源车型，所以设计大方向是趋于简洁明快的风格，比如采用了贯穿式LED尾灯以及扁平化的后包围。不过，哪吒S的尾厢部分设计了上翘的“小鸭尾”，极具GT范儿，强化了运动感。从侧后方看，新车的尾灯也很有特色，很像回旋镖的造型，让尾部造型多了几分锋利。

       腰线的设计和后翼子板的宽体效果，给车尾的设计形成了明显的层次感，采用了流行的贯穿式尾灯设计，两侧的灯组展现出“月牙”状设计，加强了车尾的辨识度，也让车尾更加具有科幻感。

       看到哪吒S，我只能说现在国内新能源市场简直太内卷了。如果单纯说产品力，恐怕哪吒S完全不怵蔚来ET7、智己L7，关键是它的价位更加亲民，起步价19.98万元，花27.98万元就能买到一台3.9秒破百的纯电GT跑车，很难不说一句“真香”。整个静态体验下来，我认为哪吒S最需要改进的就是后排座椅，到店体验的那些潜在用户都觉得它偏硬了，应该做得更软更舒适一点。哪吒S预计要到年底才正式交付，厂家还有时间再优化优化，潜在用户的声音很重要。