理想汽车在市场中的认可度还是比较高的,理想ONE的高销量为理想汽车带来了较好的口碑积累。不过理想L9本身的定位确实比较高,大型SUV已经达到了SUV市场中的“天花板”了,和它对标的车型一般是奔驰GLS、宝马X7等旗舰级豪华SUV。当然,比起这些百万级别的旗舰豪华SUV来说,身为国产车的理想L9定价亲民很多,它的定价是45.98万。不过,这个价格在国产车中并不多见,很少有国产车的定价达到这个级别的。对于这样的定价,有人觉得理想“飘”了,但是从市场反馈来看,理想L9上市72小时,就收获了3万台订单,足以见得国人对理想L9认可度有多么高。
NVH方面总体是优秀水平,前面提到了发动机的噪音和震动基本感受不到,另外环境隔音也是好评,尤其是第二排和第三排,对NVH控制没有露馅,依旧是高水准,唯一不太满意的是主驾驶位比较明显的胎噪,路况比较差的时候非常明显的传上来,严重影响整车的高级感,这一点据说交付版本有所改进。
动力配置方面,理想L9搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器,动力总成为前130kW后200kW的双电机组合,理想ONE的电机总功率仅为245kW,动力提升还是比较明显的。不过电池包的容量并未进行大幅提升,理想L9搭载44.5kWh的三元锂电池包,WLTC工况下的续航里程为180km,如果日常想作为纯电车型使用,限制还是比较大的。为了保证车辆的总续航里程更好看,理想L9的油箱增大到65L,理想ONE仅为55L,增程式动力相比纯电车型的优势这时候就很明显了。
再看车内配置对比,理想L9相比理想ONE新增了方向盘电动调节和记忆功能,还新增加了HUD抬头显示功能。当然,厂家大力宣传的多屏设计的确也可以算是一大亮点,原来的简单粗暴的三连屏被两块15.7英寸的屏幕和方向盘上的迷你液晶屏取代,还增加了一块车顶折叠屏,为后排乘客提供观影体验。座椅配置方面,重点是第二排座椅增加了腿托调节和按摩功能,第三排座椅支持电动放倒,舒适性功能相比理想ONE的提升还是比较明显的。另外,理想L9还增加了车内香氛、车载冰箱两项实用配置,对于家庭用车场景的考量比较到位。
理想L9仅提供一款车型配置,该车和其他三款车不一样的是,它搭载的是增程式混动系统,用车成本不如电动车便宜,但可油可电比较方便,这套系统由一台1.5T增程器和双电机组成,最大功率330千瓦,最大扭矩620牛·米,WLTC纯电续航175公里,考虑到功率和车重的问题,理想L9的零百加速时间需要5.3秒,处于四车队尾位置,不过满足日常完全没问题。
理想L9作为国产车,确实比进口车宝马X7更有诚意,它的车内配置挺丰富的,在智能科技方面比宝马X7更吸引人,空间和性能也不输给宝马X7。关键理想L9作为一台新能源车,还可以降低出行的成本,也能不限行不限号。
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