提到玛莎拉蒂，很多人只知道这是一家专注于打造豪华汽车的意大利汽车品牌，却不知曾经的玛莎拉蒂也是法拉利的一部分，曾在上世纪50年代前后取得多项赛车比赛项目的胜利，同时还曾专注于研发F1发动机，与法拉利在同一赛场上互相竞争比拼。直到后来，意大利的政府号召车企提高整体水平，后来的玛莎拉蒂被菲亚特汽车集团收购，并于2004年凭借传奇超跑玛莎拉蒂MC12重返赛道夺得冠军，品牌历史悠久，且跑车文化底蕴深厚。

       动力配置上，玛莎拉蒂MC20 Cielo搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机，这款发动机呈90°夹角，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；与之匹配的是8速双离合变速箱，驱动形式为中置后驱，百公里加速时间为3秒(比硬顶版慢了0.1秒)，100-0km/h制动距离仅为33米。

       作为中置后驱的超级跑车，发动机被放在了更靠近车尾的位置，而玛莎拉蒂把发动机盖上的散热开口做成了类似三叉戟以及皇冠的形状，别出心裁又极具品牌认同。

       车尾造型层次分明，并没有像很多超跑一样加入大量夸张的运动套件，还是比较“低调”的。外形犀利的尾灯分列在车尾两侧，大面积熏黑装饰面板几乎延伸至尾灯中间位置，下包围处加入扩散器，跟当下许多注重外观设计的车型不同，它并不仅仅是装饰，而是能够真正起到相应的作用。粗壮的双边共双出排气口位置靠上，看着就很“唬人”。

       玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比，甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比，MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件，而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅，但是，它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料，如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤，结合3.0T发动机压榨出的630马力，它的推重比达到了2.33kg/hp，同级最强。

       购车方面：编辑咨询了经销商，玛莎拉蒂MC20目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至217.00万，现车充足，颜色齐全。