近期上市的新车中，给我留下深刻印象的有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、魏牌拿铁DHT-PHEV、思皓爱跑和哪吒S(图片|配置|询价)等，其中，关注哪吒S的朋友有很多，那么，这款车的实力如何呢？作为哪吒汽车中级别最高的车型（中大型车），该车售价19.98-33.88万元，既有增程式车型，又有纯电动车型，能源类型相对丰富，价格范围也很宽泛，一些有“选择困难症”的朋友可能无从下手。今天我们就来逐一分析一下哪吒S所推出的8款车型

       外观设计上，哪吒S还是十分运动和时尚的，它的封闭式前格栅呈X形分布，把大灯、两侧进气口和下格栅划分在了不同区域，显得错落有致。它的大灯采用了分体式设计，上部是LED日行灯，下部大灯组则位于两侧进气口的上半部分，可贵的是，它的分体式大灯看上去并不“丑”。至于下格栅和两侧进气口，都是通过熏黑蜂窝状饰材点缀，让整个前脸显得十分凶狠，又提升了前脸的运动感。

       细分定位上，哪吒给哪吒S定下的产品基调是运动。抛开已经十分常见的双叉臂和多连杆不谈的话，哪吒S还拥有最快3.9秒的加速能力和最低33.5米的刹停距离，麋鹿测试的成绩更是达到了80km/h。

       从外形上看，哪吒S现代化十足，脸部扁平低趴，有一种拉宽视线的感觉。上半区域采用封闭式处理，下方提供镂空区域，并且进行点阵式设计，可以用来进气和散热，毕竟是一款增程式车型。大灯组采用分体式设计，上方灯带比较狭长，集成转向灯，下方配备 LED远近光灯，并且家族logo，可以进行发光，点亮后不用担心辨识度。

       从尺寸上看，哪吒S轴距超过2980mm，车长4980mm，车宽接近2米（1980mm）。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。并且，在制动系统上还采用了4活塞的对向制动卡钳，从外形上来看应该是Brembo的GT6，记忆中在君威GS以及小鹏P7上都有出现。而根据现场品牌方工作人员介绍，哪吒S的这套四活塞制动系统为自主研发，同时在中配车型上就开始标配，对于现在加速又快又猛的新能源车型，一套四活塞制动系统算是基本操作。

       写到最后，增程式车型目前没有公布具体动力参数，但预计实力方面不会弱。我们从底盘上来讲将会采用双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，从调校上讲，是一个低重心方案，底盘高度只有470毫米，好处就是跑起来运动感更足，完全没有大尺寸的感受，转弯不会有太大侧倾。对于这样一款增程式车你有什么不同的看法和见解呢？