外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       从外形上来看，国产X5L基本上继承了进口X5的设计风格，例如“大鼻孔”的前脸和非常硬朗的尾部；不过，在某些细节方面，国产X5L也做出了改变，比如在前脸增加了镀铬装饰，以及更加倾斜的腰部，但是总体来说，也许有不少人并没有看出，国产X5L和进口X5有什么不同；特别是X5L的车主，在扣下了“华晨宝马”之后，更是让人很难分辨出来。侧面的改变无疑是最大的，130 mm的轴距让车身的长度发生了明显的改变，而国产的则是5060/2004/1779毫米，轴距3105毫米。尾部的设计也是一样的，黑色的尾灯和两个排气口都是一样的。

       面对42°坡道，稳住油门即可轻松通过，上下坡的过程中车头、车尾距离地面还有较大余量空间。在下坡过程中可利用360°摄像头来寻找视野里看不到的路面，一定要打开陡坡缓降，并调节好适当的速度，这样下坡只需把握住方向盘即可顺利完成任务。

       车内的内饰与进口版车型的设计完全相同，采用全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏的组合，并配有HUD全彩平视显示系统，科技的得到明显提升。同时为了迎合中国消费者的喜好，车内细节之处有着许多优化，车内将提供四种高级木纹饰板，方向盘、车门处使用了高光镀铬按键，哈曼卡顿音响系统的扬声器格栅也变成金属质感，配有中国市场专属的无线充电面板，而中国消费者喜欢的璀璨水晶质感组件（水晶挡把、水晶质感一键启动、水晶质感iDrive控制旋钮）也出现在车内，豪华感十足。

       坐入车内，同样能发现宝马X5L对中国市场的创新，配备了中国市场专属舒适座椅。该座椅采用自Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮，拥有比传统真皮更细腻的触感。不仅车身加长，座椅也做了优化，增厚15毫米的靠背和坐垫，都是加分项。