现如今，采用溜背式设计的轿车，也就是我们俗称的GT轿跑车在市场上是越来越吃香了，其特立独行的造型满足了许多消费者对于个性化的需求，而宝马品牌旗下的6系GT就是此类车型当中比较具有代表性的一款产品。

       外观方面不用过多赘述，整体还是宝马最新的设计语言，拥有家族化非常明显的辨识度，中网还没有变成全新的超大“肾型”的样子，M套件彰显了很好的运动性，但并没有特别夸张的造型，主动式智能降阻的进气格栅是全系标配。LED全系样式的大灯也是标配，如果你想要激光大灯，则需要额外花9100元进行选装。

       既然定位于5系和7系之间，这款6系GT在乘坐舒适性方面自然不会让人失望。前排宽大柔软，表面菱形纹路彰显出不错的质感，两侧护翼可以支持电动调节，包裹感相当出色。配置方面，前排带有16向电动调节以及主驾座椅记忆，座椅通风与加热均有配备。

       发动机依然是大家非常熟悉的2.0T代号B48系列发动机，190kW的动力，驱动一台6系GT是相当轻松。与之匹配的，是一台源自ZF的8AT变速箱。坦白来说，这不是同级别最杰出的动力系统，但整套动力系统的完善度，却可问鼎同级。变速箱的换挡逻辑清晰且不拖沓，对驾驶员意图的理解也很到位。它犹如一位驾龄极长的老司机，每一次换挡都拿捏得恰到好处。

       宝马6系GT 2021款 630i M运动套装配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、12.3英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、12.3英寸触控液晶屏、哈曼卡顿音响等，但11色的车内氛围灯真的很一般。

       配备前双叉臂+后多连杆的悬架类型，侧重于舒适的悬架调校，让这款宝马6系GT开起来较为轻松顺手，即便是遇到连续坑洼路面且高速通过的时候，坐在后排也没有那种明显的颠簸感。不过激烈驾驶的情况下，宝马6系GT对车身支撑性控制比较一般，一定程度上影响了行驶质感。

       综合来说，宝马6系GT作为优雅个性的代表，我觉得无论是外在还是内在，都可以打一个高分。唯一的短板或许就是售价太高，对于一般消费者而言很难接受。个人感觉，如果预算保持在70万左右，想买辆能够彰显个性，且各个方面都能兼顾的豪车，宝马6系GT还是比较值得考虑入手的。