玛莎拉蒂 MC20 是三叉戟品牌的性能旗舰。因此，Novitec 的设计师和工程师无法抗拒为这款中置发动机超级跑车创建调校包的挑战，包括谨慎的空气动力学和 V6 Nettuno 发动机的动力提升。

       新的回旋镖式出风口内置在附加的侧翼子板上：利用流经翼子板的气流，最大限度地从发动机舱抽取热空气，冷却发动机。带有内置导流板的进气口优化了气流的多少和方向，让中冷器保持在合理的冷却效率内。

       打开车门，MC20的感觉就不再那么低调了，蝴蝶门的开启方式可以说是绝对的抢眼与张扬，笔者作为一个之前在现实中只看过玛莎拉蒂四门轿车和GT的人来说，实际MC20开门的样子，确确实实有被震撼到。

       玛莎拉蒂MC20拥有最为标准的跑车身段，极具流线感的造型有着超高的辨识度，车头的玛莎拉蒂标志性中网以及玛莎拉蒂的三叉戟熠熠生辉。

       车身尺寸长宽高分别为4669/2178/1224mm，轴距为2700mm。与同级中置后驱竞品对比，玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)尺寸显得很突出，这也算是一种错位竞争吧，毕竟品牌力上弱一些。2700mm的轴距与法拉利F8、兰博基尼大牛在同一水平，较高的车身高度是因为离地间隙增加，它将车身宽度做得非常充裕，利用更宽的轮距来削弱高度上的劣势。

       MC20敞篷版是玛莎拉蒂品牌的技术标杆，从动力、操控、空气动力学、底盘来看，使用的专利技术带来了一台不差于法拉利或者兰博基尼的新车，但在300万超跑市场，玛莎拉蒂的品牌影响力仍然需要提升，你觉得300万的玛莎拉蒂竞争力如何，欢迎讨论。