新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       CTB刀片电池包的安全和机构强度，都大幅提升，由于车辆在转弯的过程中形变量更小，因此在弯道操控的过程中也有所体现，突破了国产车传统的操控极限。为了是操控达到极致，搭载CTB刀片电池包的海豹已实现整车50:50的黄金轴荷，稳定性更好、惯量更低，正如官方宣称的，天生的“运动健将”。

       外观方面，比亚迪海豹给人的感觉比较性感，大量曲线条的运用也让它有别于比亚迪汉EV那种棱角分明的力量感。另外，海豹的风阻系数还仅为0.219Cd，这确实也做到了行业领先。

       动力方面，海豹的标准续航版（CLTC续航550km）动力参数为150kW/310N·m，零百加速成绩为7.5秒；长续航版本（CLTC续航700km）的电机动力参数为230kW/360N·m，零百加速时间为5.9秒；四驱性能版（CLTC续航650km）在双电机带来的390kW/670N·m的动力加持下，完成零百加速仅需3.8秒。快充部分，海豹最高可支持150kW的直流快充，标准版/长续航版完成30%-80%的补电，耗时均在30分钟内。

       比亚迪海豹在设计上延续了此前亮相的ocean-X概念车，车身线条流畅、舒展，四门轿跑式的身段更强调了车身各部的比例关系。超长轴距再配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅，加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。整车尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。

       自比亚迪海洋网问世以来便给我们带来不少的惊喜，海洋生物系列的海豚、军舰系列的驱逐舰05都获得了极大的关注度。现如今出现的海豹更是将消费者对于比亚迪的关注推向新的高度。而海豹全能的表现加上实惠的价格未来正式上市后或将成为30万元级别纯电动轿车当中的一匹黑马，海洋网未来将推出的车型也更加值得期待。