要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

       比亚迪海豹的外观跟自家的其他车型差异较大，但是这辆车的内饰还是浓浓的比亚迪味儿，尤其是中控区域。新车配备了10.25英寸的全液晶仪表，加上15.6英寸可旋转的中控屏，而且这是全系标配。虽然内饰变化不大，但是比亚迪海豹采用了类似沃尔沃水晶材质的透明电子换挡杆。

       车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°。 而且电驱动系统中的电控还负责控制充电时电压升压，升压达到700-750v，最高可支持150kW的直流快充，30%-80%快充时间均在30分钟以内。 另外，比亚迪海豹采用一体化热管理技术，将电机、电池、车舱内的管路打通，宽温域的热泵空调，在-30℃到40℃均可工作，减少温度对续航里程的影响。

       该车拥有4800*1875*1460mm长宽高，以及2920mm轴距。采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架。“入门就是高配”也是比亚迪海豹的一大亮点和卖点。并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、15.6英寸中控大屏等都属于标配。

       根据之前的信息，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。

       新车集比亚迪3.0平台大成于一身，搭载CTB车身一体化电池包，八合一电驱动系统。CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。悬架方面，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构。

       比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多