侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       底盘方面，Cayenne E-Hybrid搭载了前后多连杆式独立悬挂，以及全时四驱系统，拥有着很强劲的越野表现和通过性，当然标配的空气悬架也支持软硬和高低调节，适应各种复杂路况的能力更强。当然它的操控表现依然属于保时捷家族风格，运动感要比一般的中大型SUV更明显一些。

       内饰部分，Cayenne E-Hybrid的豪华感与科技感咱们完全不用操心，尤其是挡把周围的触控式面板，在质感和科技感这块确实没得挑，而且保时捷在给旗下新车注入新的设计之余，也不忘保留其经典的元素，比如左手启动区域、五连表的仪表盘，都是保时捷家族很有代表性的存在。

       整体而言，这款E-Hybrid在保证运动性的基础上很好地照顾到了安全稳定，根据官方数据，该车纯电状态下续航里程为51km，与上代车型没有差别。

       座椅采用了全真皮的包裹，全红色的色彩在车内也比较显眼，对于座椅的舒适性和支撑性这些都不需要有顾虑，功能性上前排座椅也都支持电动调节，但肩托、腿托和腰撑都需要选装，仅仅只是提供了一个座椅加热，而一个座椅按摩选装需要24800元。后座椅的舒适性也是毋庸置疑，同样也支持多向调节，舒适性这点依旧是很出色的。

       保时捷的5连表设计应该是非常经典了，并且随着科技的发展，它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏，不得不说，中置的转速表更能激发驾驶欲望，沿袭经典的同时，也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸，屏幕的分辨率自然是没得说，UI的设计也偏为简约，系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病，并且支持CarPlay。

       综合来说，强悍的动力性能以及优秀的行驶品质，可谓是保时捷Cayenne E-Hybrid的最大亮点所在。我感觉，如果你的购车预算比较充足，想买辆兼顾省油的运动型豪华中大型SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid绝对是百万级阵营的好选择，大家觉着呢？