随着时代的变迁,国内开始提倡环保,绿色出行,减少排放等,制定了不少针对传统内燃机汽油车,自从国内开始扶持倡导新能源汽车,各大车企都开始憋着一股劲研发新技术,生怕在这次新能源风口掉队,如果不能跟上的话,那很有可能就会像诺基亚一样,不管之前做的有多辉煌,但总是会被市场所遗忘。于是新能源市场开始百花齐放,各种各样的车型开始层出不穷,逐渐普及,从新能源不断上涨的销量就可以看出,人们慢慢的也开始接受新能源汽车。
而走进车内,内饰的设计上,整体的风格是比亚迪经典的呈现,与其它款车型也是大相径庭。一眼望过去的时候,就能够被它那个悬浮式的显示屏所吸引,可以旋转的设定比特斯拉更炫酷。其次全液晶仪表的搭配也可以更好的呈现行车数据,比特斯拉那个只有一个屏好多了。除此之外,在中控台上,这款车还有亮色的饰板以及皮革的包裹,配上一个电子式的挡把,还算比较有档次的。设计来到后排,这款车有六座与七座两个选择,主推六座保留了七座,在车身尺寸上,它达到了4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,尺寸上还过得去。至于配置上,这款车虽然没有正式上市,但是公布出的就有,6活塞布雷博卡钳、12个扬声器、NFC、ACC自适应巡航、方向盘四向电动调节等等,非常丰富。
进入比亚迪秦新能源车内,整体的内饰格调我很喜爱。就是这个中控的策划逻辑问题,杯座挡住了操作档把的手。真皮缝线方向盘手感安适,基本上摸到的场地都是软的。异响方面在纯电状态,车辆特别的安静。整体来说车的空间中规中矩,比艾瑞泽5可能要稍微差点。1.78无压力,方向盘偏低,偶尔刹车会碰腿。作为一个紧凑级车空间很可以了,储物格也比较实用。储物箱略小,买个菜,放两个箱子应该没异议。
新车的侧面车身看起来扎实流畅,单横幅式的腰线保持上扬的趋势,而且设计的比较突出,呈现出一定的立体感,前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰,多幅式的轮毂造型大方。车尾的样式比较宽大,尾灯组的造型大方,内部透镜设计的比较整齐,中间装饰了修长的银色饰条,拉伸了视觉长度,周边还装饰了字母标识,反光灯带比较平直。
最后我最满意的地方是我很喜欢这辆车的外观,这辆车的外观在国产车中是非常上档次的,和国外的大型车相比,差距也不大。最主要的是我觉得他的外观,摆脱了国产车什么材质不好的感觉,做工和材质都不错,而且流线也很好。
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