雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       根据目前实车的情况来看运动版本的雷克萨斯lx，在外观方面可以说相比普通版车型拥有更多的细节设计，比如说最新样式的碳灰色大尺寸铝合金轮毂，以及最新的黑色进气格栅，还有车身丰富的镀铬装饰线条，都让这款车体现出了足够强的时尚感和科技感，而且开车还拥有最新的造型犀利灯组以及最新样式的车顶造型设计，再加上最新的车身下护板以及全新样式的车辆尾部灯组，可以说整车在细节方面体现出了足够强的精致感，这也是一台豪华SUV应有的品质。

       2022款雷克萨斯LX600在风格构建上，依旧保留了雷克萨斯LX家族硬派豪华越野车的造型风格，下装部分以高扁比的轮胎和大悬挂行程强化车身下盘的视觉张力。当然，这在很大程度上也是拜非承载式车身结构的特性所赐，在非承载式车身的结构特性作用下，全新LX车身和底盘的关系是“架”起来的形象。

       全新22款雷克萨斯LX600，卓越的公路操控和越野性能与其高位前双叉臂和四连杆轴式后悬架系统相得益彰。 　　

       2022款雷克萨斯LX600搭载3.5T V6+10速自动变速箱的动力组合，最大马力415马力，最大扭矩650牛·米，另外配备四驱系统。迈巴赫GLS的4.0T相比，最大558马力，最大扭矩730牛·米。对比下来，还是迈巴赫的动力装备占优。

       22款雷克萨斯lx600内饰设计的舒适性和实用性都达到了极致；仪表板中控台的主体结构以两块液晶显示器构建的多层次特征为主，12.3英寸的液晶显示器以悬浮式的姿态呈现，其下方的7英寸液晶显示器则通过饰条和中央出风口等功能性结构融合。

       总的来说，如果真的要说大改动，全新一代的雷克萨斯LX600就外观上的改动以及布局方面有细微的改动。但总体上并无太大的变化，作为丰田主打高端品牌的车型，雷克萨斯LX600凭借着较为高昂的姿态活跃于市场中，大多时候靠的都是其产品影响力及定位。