得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，霸道2700中东版性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

       中东版丰田普拉多2700的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅，中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮。

       20款丰田霸道普拉多采用的全时四驱和中、后两个电子差速锁已经可以解决大多数问题路况，更配有优越的安全装备，对于驾驶操控、预防意外及应付突发情况作出支持，使驾乘者倍感安心，一路前行的是引擎盖下强大皮实的“心脏”，绝对的越野天才。

       20款丰田霸道普拉多越来越敞开释放自己家族的震慑魅力，不仅拥有粗狂的车身外观、豪华与使用兼备的内饰，更有卓越的操控性能，尽管丰田普拉多从骨子里就是个越野车的事实是无法改变的，外观强悍有力，极有越野车的架势，更加“细长”与前隔栅“融为一体”，雾灯形状也有一定变化。车身线条和整体轮廓更具现代美感。

       丰田霸道2700车身中透射出的霸用语不足以诠释的，大灯采用灯壳外凸设计，卓然是一位善战的猛士。清晰而锐利的腰线、 外凸的前后翼子板则显示了它的另一种特性——肌肉感和运动感。丰田霸道2700依旧是宽大的镀铬进气格栅，使整个头部看起来非常凶猛， 整体更霸气的侵略性，和更加帅气的行车表现。

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。