先来说样子。毕竟是之前的 汉兰达车主，所以记得当时买这款车是为了憨厚感，毕竟那个时候做生意，需要一款既能拉人又能载货的车子。可是全新一代的 汉兰达，明显在视觉上有了全新的超越，TA越来越年轻化了。很多车企都在“裂开”前面的“大嘴”，可是 汉兰达反其道而行之，将进气格栅的尺寸缩小，搭配上全系的 LED头灯，还有那个蓝色标志着混动身份的牛头标，说实话比之前的好看了。

       尺寸方面新车也进行了加长，让其内部乘坐空间更加充裕。而在动力方面，新车全系搭载2.5L+永磁电机组成的THS II混动系统，能够得到5.3-5.8L/100km的油耗。

       车尾和车头的进化幅度和方向类似，最显著的变化来自尾灯组，和头灯相呼应，压扁拉长后精致了不少，此外尾窗轮廓线和保险杠设计也有所变化，给人更加宽大有力量感的视觉感受。

       内饰上新车采用了全新的布局风格，相比老款车型给人焕然一新的感觉，左侧配备了更加符合年轻消费者喜好的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，并通过不规则的边缘与下方部分实体物理按键和空调出风口形成一体式设计。用料和配色方面，新车也更加符合年轻消费者的审美需求，大量软性材质的运用以及缝线点缀，呈现出了较强的档次感和科技感。

       为了让消费者有更舒适的驾乘体验，全新一代汉兰达在科技方面也加装了很多配置。例如娱乐层面，它支持Carplay和Android Auto车机互联；从驾驶者角度来看，新车还配备了彩色HUD抬头显示、360°全景影像、流媒体后视镜等前沿科技。

       接近5米车长，轴距2850mm，不管是5座还是7座，都不显得太拥挤，一家人出行刚刚好。综合油耗才5.8L百公里，对于一台自重达到2吨的车来说，这个油耗表现堪称首屈一指。最后还有丰田给出的8年或20万公里电池组质保，相信车主肯定不需要担心大修和电池衰弱了。

       汉兰达的销量其实没什么好担心的，虽然消费者对于价格方面会有不同的看法，但这是一款车换新后的正常连锁反应，有人觉得质价比高就一定会质疑它定价的合理性，所以最终决定汉兰达销量的还是整个市场对于它的认可与否。