相信很多看过相关报道网友们都被AION S Plus的新造型吸引，本次我就带大家仔细研究一下AION S Plus的外观。ENO.146是广汽集团于2019年广州车展发布的一款创造了“全球低风阻新纪录”的电动乘用车。由于是电动车，没有进气格栅的散热需求，所以设计师可以尽情的利用空气动力学来打造低风阻的外观。

       侧面来看，这款车和AION S差不多，双色车身显得很年轻，腰线凌厉突出，上扬的设计更显运动，顶部的线条从C柱开始向后延伸，营造出溜背的视觉效果，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还让整车显得更潮流，底部有着双五辐式轮毂设计，显得有些稳重，还有一款加了轮圈罩，不过塑料感比较强。尾部的设计也是让人眼前一亮，尾灯为贯穿式设计，灯带和前脸一样，简洁、纤细。

       中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，系统自带5G网络，内部集成了导航、音乐、视频和抖音等常用的工具、娱乐应用，这台车的语音控制系统还可以控制抖音拍摄，除此之外车载系统还支持手势控制和人脸识别，功能强大。 新车还配备了ADiGO 4.0自动驾驶辅助、全场景自动泊车、紫外线消毒、空气净化等一系列实用的配置。

       AION S Plus的外观设计源自ENO.146概念车，车头上半部分向前突出，下方为梯形黑色前进气格栅，配有主动开闭功能，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组采用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

       动力方面，两款车型均搭载永磁同步电机。70 行政版最大功率 150kW、峰值扭矩 350N·m；80 行政版最大功率 165kW、峰值扭矩 350N·m。续航方面，70 行政版配备58.8kWh的电池组，NEDC纯电续航510km；80 行政版配备69.9 kWh的电池组，NEDC纯电续航602km。充电方面，使用400V直流快充下需42分钟即可充10%充至 80%。

       AION S Plus相比老款车型在设计完全倒向了年轻化，中配和高配车型破百时间分别为7.8s和6.8s，动力水平也符合战斗的外观设计，针对女性消费者还推出了冰玫粉配色，可以说为了讨好年轻消费者下足了功夫，在同级别、同价位的纯电动车型中还难寻第二辆。