从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       坐进车内，宝马iX内饰看上去很有动感活泼的感觉，充满战斗气息。该车方向盘设计不错，采用了真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，搭配14.9英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。

       节能模式的表现比较脱节，换句话来说就是开起来比较慵懒。在这个模式下，电门会有一段空行程，小角度踩踏的话没有什么反应，得踩深一点才会有反应，有点像一些有涡轮迟滞的车。不过好在动力介入的过程非常柔和，没有突兀感，不像有的车，不光油门初段有空行程，而且踩到动力介入点以后，动力会突然窜出来，有明显的突兀感。如果在这个模式下进行大动力请求的话，动力响应会有一点慢。所以用这个模式只适合驾驶员在市区心平气和的开，内心有一丝急躁都不行，毕竟这个模式下的动力不太跟脚，与驾驶员所期盼的节奏总是慢一拍，反正我个人不太推荐用节能模式驾驶。

       各大汽车品牌在向纯电转型过程中已经取得了阶段性成果，宝马的“i”系列就是它的成果之一。而在宝马i系列的衍生车型中，iX是该系列中的最新产品，也是宝马i系列中的第二款纯电动车型。这款车型的产品定位处在中大型SUV领域，但宝马iX 和以往我们认知中的宝马车型存在着很大的设计差异，虽然家族标志性的“双肾”格栅依旧存在，但风格却截然不同。

       来到车内，宝马iX内饰呈现出个性张扬的设计风格，整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘造型非常硬朗，采用真皮材质，造型十分的战斗。看一下中控，搭配14.9英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来年轻个性。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备时尚运动的仪表盘，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，用料讲究，乘坐舒适。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。