作为竞争自主A+级轿车市场的主力车型，长安锐程PLUS具备很多切合这一市场板块消费者需求的特性。高规格、高智能、高标准的科技配置以及对车内通透空间和舒适氛围的追求，都让这款车型具备相当可观的竞争力。

       为了全力保障出行安全，锐程PLUS还配备了连屏设计，并搭配抬头显示器、DMS驾驶员疲劳监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、360°集成式行车记录仪、车道辅助系统、预警辅助制动系统、并线辅助系统等功能。

       相较于锐程CC采用的一块机械式的仪表台和中控操作区，以及一块相对更为传统的小面积中控屏来说，这一次锐程PLUS最显著的设计升级，在于一块整体尺寸为长700mm、宽145mm的（7英寸+12.3英寸）双联屏。同时，中控操作区也变成了触控面板。

       在这个动力数值之上，锐程PLUS还提供了Sport、Normal及Eco三种驾驶模式。简单来说，这还是相对比较主流的调整油门灵敏度，调整变速箱换挡逻辑的操作套路。因此，在一些路况环境中比较实用。比如在超车环境下用Sport，在高速环境下用Eco，都是不错的选择。而在更多情况下，Normal才是正确的打开方式。

       参考官方说法，锐程PLUS采用的是一种中式轻奢设计理念。用通俗的语言概括一下，就是一种能给消费者以越级档次感和更多运动科技感的审美取向。

       走到车后侧，设计师在锐程PLUS长达4.8米的车身上，加入了立体双腰线的设计，与流畅的车顶线条、贯穿式LED尾灯交汇连接，共同为锐程PLUS打造出更修长、和谐的车身比例。

       车尾部分，风格则更加运动。小溜背加小鸭尾，让整车气质呈现多元化。从前到后，科技、时尚、优雅、运动等多种元素被梳理了一遍。