别看现在坦克300和坦克500异常火爆，但是要说买一辆适合长途旅行，而且价格不是很贵的SUV，哈弗H9依旧是目前30万以内的最值的考虑的对象。关于哈弗H9的优点就不多说了，空间大、实用、皮实，尤其是对于长途自驾游来说，它真的没啥缺点。

       至于底盘方面，哈弗H9最小离地间隙达到206mm，是非常标准的越野SUV，但实际乘坐体验上并没有明显感觉到这是一台高底盘的车型，而更像是一台城市SUV。包括在过弯时，车身侧倾表现稳定，而且弹簧回弹也比较干脆，没有太过多余的晃动。另外在砂石路面行驶时，哈弗H9对路面细碎的颠簸也过滤得很细腻，能够带来不错的高级感。

       在通过大抛跳时，由于悬架行程较长，俯仰幅度还是挺明显的，当然硬要跟城市SUV甚至轿车相比，显然不公平。因为它并不会出现拉不出车身的感觉，简而言之，车里的人会随之上下运动，但不会产生心里一慌的失重感，而如果对比牧马人等硬派越野车，那这台哈弗H9当然要好不少。

       硬派越野车的消费人群有两类，一类是买回去作为纯粹的越野玩具，第二类是作为牵引车周末拖上皮划艇、房车去露营使用，这类人群在一线城市会更多。所以2022款的H9在保险杠的位置设计了一个拖车的预装口，并且在下方布置了一个13针的拖车电源，有了拖车电源这就意味着它能合理合法作为牵引车去使用，周末把你的拖挂房车拉出去再也不怕交警查车了。

       作为一款中大型SUV，哈弗H9和BJ80、D90 Pro等车型站在同一个战壕里，但价格略优且富有传奇色彩，让它与同级车型形成了鲜明的区别。花更少的钱就可以购入既可家用，又能越野的哈弗H9，对于诸多实用主义消费者而言，何乐而不为呢？

       值得一提的是，五座版顶配车型后排中央扶手上还增加了一块触控屏，其上面集成了许多实用性功能，能够实现多媒体调节、座椅调节、天窗开闭、照明灯关闭等功能，档次感进一步提升。