外观方面,新车基本延续了燃油版车型造型设计,对细节处进行了调整。前脸用了边形前格栅设计,并用三条横向镀铬饰条进行修饰,搭配两侧矩阵式大灯组,具有一定辨识度。同时下方保险杠处也进行了修改。下边用高级黑色钢琴烤漆点缀看很大气。
内饰方面,东风本田CR-V锐·混动e+车型相比全新一代CR-V车型进行了相应的升级,该车型增加了具有新能源车型高科技感的灰白色座椅。而其主驾驶及前排座椅采用多段式角度调整,睿雅版车型的主驾驶配备带记忆功能的座椅。此外,该车型的前后排座椅均配备了加热功能。
侧面的造型与燃油版高度一致,下方采用了插混车型专属的多辐双色轮圈,年轻感十足。新车的长宽高分别为4694/1861/1679毫米,相比燃油版车型在长度和宽度有所增加,并且超越了竞品车型,轴距为2660毫米保持不变。
动力方面,CR-V PHEV插混版搭载了2.0L发动机以及电机共同组成的插电式混合动力系统,其中的发动机为LFB13型号,最大功率145马力,而电动机功率为67.5kw,峰值功率达到了135kw,官方称新车纯电续航里程能达到80km以上。
相比较而言,同为日系,丰田的THS是以燃油发动机为主,电机辅助。而i-MMD混动系统,则以串联式混合动力为基础,灵活运用3种驱动模式,将发动机、电机等结构要素的潜能发挥到极致,实现了高效的能量管理。
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