在内在实力做到极致的同时，全新BMW i3在宝马一贯的经典设计基础之上也进行了大胆创新，用更加先锋、前卫的设计语言和崭新的内饰配置面貌，呈现出更加新锐动感的纯电之美。

       宝马i3后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       侧面和尾部同样基于现款3系打造而来，经典的霍氏拐角没有缺席，尾部左下方的i3标识表明了其身份，从申报信息来看，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相比国产长轴3系轴距还要长5mm，行李厢容积410L。

       在加宽了前后轮距之外，前后悬架均配备了HRS液压回弹减震技术，且后轴使用了自适应空气悬架，算是这个级别少见的配置了，同时增加了前避震顶端拉杆和底盘前后防倾杆，这些操作明显就是宝马为了突出运动性能去做的特殊调校，短前悬的设计再加上后轮空气悬挂的调校，这辆车的驾驶感受更加紧凑，在高速并线时那种紧致感让人印象深刻，方向精准，车身的循迹性特别好。就像一个小尺寸的车型，凌厉且灵活。

       动力方面，全新BMW i3采用第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，这种电机是BMW的独门绝学，完美融合了永磁同步电机和异步感应电机的优点，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，还特别节能。eDrive35L车型最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆的百公里加速达到6.2秒。新车配备70千瓦时的高镍三元锂电池，相对磷酸铁锂电池来说低温表现更出色，CLTC标准下续航里程可达526公里，数据真实且靠谱。行业领衔的能量回收系统更是为全新BMW i3赋予了独具魅力的电动驾趣：D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度；而B模式下，车辆在最大化能量回收效率的同时，也为驾驶者带来了“单踏板”随心掌控的新体验。

       “唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团已将可持续发展作为企业核心战略方向。到2030年，宝马集团计划单车平均二氧化碳排放量将较2019年降低至少三分之一。而华晨宝马长期以来也一直关注可持续发展，以最前沿技术及创新赋能，不断为减少上游碳排放发挥着重要的作用。全新BMW i3的推出进一步展现了BMW在可持续领域卓越的成就。

       全新宝马i3——eDrive35L，上市指导价为34.99万元。在这个数字智享的触屏时代，宝马终于下定决心给你们一台心仪的车。当你开动起它后，会收获一种久违且不可多得的“对味”，人车沟通之精密，操控驾感之佳绝，宝马始终是宝马。