说起比亚迪唐EV就要从最开始的唐说起，作为前奥迪设计总监的作品，确实在颜值上非常出众，特别是它刚上市的时候，一直被誉为“最美国产SUV”。虽然现在燃油版的车型已经停产了，但是对于新能源版，比亚迪唐EV依旧是这个级别当中很强势的存在。现款的车型在前脸换上了全新的王朝系列风格，看上去科幻了很多。而在车身侧面，它这款车还是与老款相似，悬浮式的车顶依旧有诱惑力。

       原本我对秦新能源的悬架并没抱什么期待，但城市行驶的时候却总能给我一些小惊喜，略微柔软的悬架调校带给我很微妙的感觉，由于重心低的关系，中高速行驶时整车都会呈现出一股“浮”动的姿态，面对稀碎路面振动时，秦新能源也能过滤得很不错，就大坑洼时会有点露馅。

       外观方面，全新秦EV外观方面使用了新一代的家族式风格，整体在细节处理上更加完美。新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。EV车型和燃油版车型最大的不同就是中网设计，EV车型使用了像素立体式聚能格栅，匹配两侧进气口横向式装饰件，进一步加强前脸的横向扩张感。两侧大灯采用LED光源搭配，内部造型精美，点亮后视觉效果非常不错。

       先看下秦PLUS新能源的外观，秦PLUS新能源车头显得非常舒服，看上去非常时尚大方。再配合头灯，显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4765MM*1837MM*1515MM，该车采用了干净的线条，车身呈现出沉稳的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，秦PLUS新能源车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有棱角分明的感觉，整体布局给人印象深刻。

       动力感受方面，动力强，随点随到，推背感很强，电量低于5%那个滋味就不大好受了。这款车的电机功率比较大，比其它的国产电动车的都大。提速相当快，一脚踩到底的时候感觉有一点驾驭不住地感觉，但是提速还算平稳。开电动车，那起步时确实爽。电耗：电耗在15到20之间，夏天也才20多点，算是很经济。

       在侧面上，新车相比现款也没有太多的变化，比较突出的就是换装了全新造型的低风阻轮圈，搭配后部悬浮式的车顶，以及前后凸起的轮眉造型，整体视觉效果很年轻运动。而且尾部上的第三视窗一直向车尾贯通，整个车的辨识度上还是非常直接！再看车的尾部，除了车顶尾翼，后风挡两侧也带有扰流板造型。而最抢眼的是则是贯穿式的LED尾灯组，熏黑式的灯罩使用了立体式的设计，都带来了超强的视觉感！

       让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本，而且第二排座椅也提供了电动调节功能，这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见，也可以看出现在的比亚迪确实足够良心！最后关注动力上，首先长续航版CLTC续航高达730km，而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充，充电10分钟就能跑140km，这样的表现在新能源汽车领域里还是首例！也算是间接的解决了新车的充电问题！不知道你们对这款车有何看法！