保时捷Panamera不仅承袭了保时捷一贯的跑车性能血统,同时也完美诠释了德国人一板一眼的严谨造车工艺。这台“尤物”身上所体现出的效率性及精致工艺均是保时捷对于豪华、运动两词过分“斤斤计较”的终极解释。
保时捷Panamera头灯系统的重要变化是源自家族元素的四点式LED日间行车灯,低矮流畅的车顶与修长干练的侧身造型依然彰显着保时捷Panamera纯正的跑车血统。此外,经典的保时捷飞线设计,充分展现出新车与911如出一辙的线条感。
前后排座椅的风格都属于偏向于支撑性,座椅对于身体贴合度很高,坐上去的感觉并不像沙发一般柔软,这与类似于奔驰S级这样的豪华轿车有差异。空间上,身高1.8米的乘客前排头部空间充裕,后排受限于倾斜的车尾所以不算宽裕,腿部表现一般,毕竟定位上不是偏向于后排乘客的设定,但无论前排还是后排,座椅与乘客身体贴合度相当高,支撑性很好,不过对后排空间需求较大的消费者来说,买加长版会改善空间问题。进口车市
21款保时捷帕拉梅拉内饰采用了全新的设计,除了中控换上了一块长方形的超大触摸屏外,后排同样也加入了一个大尺寸的触摸屏。除此之外,新车还配备了最新款式的三辐式多功能方向盘,在方向盘上还配有一个操作旋钮,可以用来调整五种不同的驾驶模式。
保时捷Panamera中控台设计更具科技感,并采用了大量的触控式按键,传统位于中控台的空调系统与警示灯等按钮,都转移至排档座区块。三幅方向盘的握感非常舒适,银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。
2021款保时捷Panamera 4S尾部最大的变化是采用了Exclusive Design尾灯组,依然是贯穿式的造型,只不过内部结构进行了调整,更具辨识度。两侧翼子板上的肩线造型给你一种稳重的感觉。中部则是PORSCHE的英文标识,灯带下方则是Panamera的标识。后保险杠使用了扰流板的设计,双边四出的造型很有性能范。
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