提到玛莎拉蒂，很多人只知道这是一家专注于打造豪华汽车的意大利汽车品牌，却不知曾经的玛莎拉蒂也是法拉利的一部分，曾在上世纪50年代前后取得多项赛车比赛项目的胜利，同时还曾专注于研发F1发动机，与法拉利在同一赛场上互相竞争比拼。直到后来，意大利的政府号召车企提高整体水平，后来的玛莎拉蒂被菲亚特汽车集团收购，并于2004年凭借传奇超跑玛莎拉蒂MC12重返赛道夺得冠军，品牌历史悠久，且跑车文化底蕴深厚。

       MC20敞篷版的底盘完全由碳纤维和复合材料制成，碳纤维单体壳从一开始就被设计用于三种类型的汽车，包括双门轿跑车、敞篷车和未来的电动车。三个版本的单体壳结构和几何形状相同，但碳纤维层的类型、数量和排列不同，为三种不同类型的汽车提供不同结构特征的硬壳：双门轿跑车的重点是降低重量，敞篷版则有更高的抗扭刚度。

       在外观设计上，新车前脸和硬顶车型一直，纵向布局的大灯样式，内部采用双层LDE光源，非常亮眼。引擎盖两侧配备了通风系统设计，鲨鱼式进气格栅，配上碳纤维材质打造和蝴蝶门设计，把超跑运动效果展现得淋漓尽致。

       区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口设计，由于MC20 Cielo的发动机采用中置布局，因此该车的散热口被置于车身后方所设置的凹槽内。