在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。合资车里的选择可不少，今天带来的就是宝马i3 。下面就来好好介绍一下它。

       “不露锋芒”，又尽显锋芒的“鲨鱼腮”。为了提高空气动力学效果和性能表现，设计师将源自赛车的“鲨鱼腮”导流槽沿着车侧线条顺势嵌入，营造出蓄势待发的感觉。它看似简单，实则肩负着减少紊流，分解气漩的功能，设计师通过大量试验，在位置加入隔挡，使车辆在经过砂石路面时，避免因石子卷入而损坏车漆，巧妙兼顾了日常的实用性。除此之外，仔细观察还会发现整个侧风口没有任何连接点的固定螺丝露出，真正做到了无缝整合。这背后投入的大量心血，充分展示着宝马对细节雕刻的精益求精。

       宝马i3后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       全新的贯穿双腰线的车身设计，下侧的腰线与鲨鱼腮式的通风口，相互融合，进一步彰显运动属性。它的长宽高为4872mmx1846mmx1481mm，轴距为2966mm。前后精美个性的Y式轮辐881型铝合金轮毂，空气动力学轻量化设计，有效降低风阻，尺寸为225/50 R18。

       尾部“大”有作为。作为一款纯电车型，全新BMW i3摆脱了传统的排气管和散热限制，这让设计师们有机会在反光灯下加入了更加扁平宽大的尾部扩散器，营造硬朗饱满的视觉冲击，同时帮助空气快速通过形成强大下压力，将高速行驶的车身牢牢“钉”在路面，带来极致的驾驶体验，再一次为设计赋予了实际的功能意义。除此之外，连接起两端尾部扩散器的横线设计也从视觉上提升了车尾宽度，带来更低趴的尾部姿态。

       首先就是舒适性，要安静对吗？那么这台车它没有发动机有先天的优势，然后我们也不想要那种怠速或者什么各种状态下的震动，没有发动机它哪来的震动对吗？然后我们还喜欢说平顺，那么以前就在玩命地追求说变速箱的换挡的平顺等等等等，那么现在它没有变速箱所以无比的平顺。如果你用这个COMFORT或者ECO模式的话。然后再有就是反应快，那以前就得强调说这个涡轮迟滞、变速箱的这个降档的这个流畅性、反应性、反应速度等等，那么现在这台车上电动机的物理特性了，电压恒定，扭矩恒定，一脚下去反应很快。所以你日常驾驶的时候，这个车它是同价位的三系表现要好的，那你要再说运动性，然后再说到这个前后轴的平衡，那么这台车也是做到了几乎前后轴50这样的一个平衡，这是没有问题的。

       能力越大责任越大，之前的宝马用超前的理念布局了电气化产品，如今更加贴近日常驾驶的i3继承了宝马燃油车辆的驾控和豪华，同时也融合了电动化产品的舒适和智能，这样的全能选手，怎能不爱？