问界M5是华为和金康赛力斯共同打造出来的的车型，定位于一款中型SUV。熟悉它的人都知道，问界M5进驻了华为全球旗舰店和线下体验店，在这款车上华为投入的更多。尤其是电机方面，更是让华为跻身全球新能源汽车行业一流水平，它的电机采用六级双V设计，运用油冷技术，具有体积小、重量轻的特点，最高转速达到了18000转/分钟。相比特斯拉电机的六级单V设计，华为电机却有着更高的推重比。

       AITO问界M5 EV不仅加速成绩比较优异，还兼顾了实际操控性。可以看到，该车采用了全铝合金底盘、前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架，结构与超级跑车同源，其中，四驱版车型前后轴荷比50:50。不仅如此，该车还首次搭载HUAWEI DATS系统，使得车辆路面感知响应速度短至4ms，要比传统燃油车400ms的响应时间快100倍。在颠簸的路面行驶时，又可以带来更平顺、稳定的表现，而在过弯时，也能保证车身的稳定性，因此，在应对不同路段时，都可以带来从容的驾驶体验。另外，DATS系统采用的是动力线性化设计，结合全新调校的节能模式，使得车辆的能量损耗可以变得更低更省电。

       尺寸方面，AITO问界M5三围为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，同级别的宝马X3(图片|配置|询价)三围为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm，相比较之下，便能发现AITO问界M5的尺寸小胜宝马X3一筹，在同样提供5座布局的情况下，车内的空间自然也比较宽裕。不仅如此，AITO问界M5还提供了2㎡全景天幕，既提高了车内采光，降低长途出行的压抑，又能在夜间欣赏夜空。另外，AITO问界M5还标配了高档Nappa纹真皮、全车座椅加热、自动空调、温度分区控制、车内香氛装置、128色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等等，也就是说，20多万的入门级车型就已经将配置拉满。

       动力部分，问界M5 EV后驱标准版搭载了永磁同步电机，最大输出功率为200kW，破百时间为7.1秒；四驱新版则搭载了前交流异步电机+后永磁同步电机组成的动力组合，最大输出功率为365kW，峰值扭矩为675N·m，破百时间仅需要4.5秒。

       在纯电模式下，搭载有40kWh电池的AITO问界M5四驱性能版共跑了184.7公里。相比理想ONE（实测156.4公里）和岚图FREE（实测114.8公里）都要高了不少。

       在外观方面，前脸采用梯形进气格栅设计，中网是横置造型，看起来辨识度不错，两侧的LED大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，内部光源排列整体，视觉感不错，两侧导流口造型独特，再加上引擎盖上凸起的线条，整天看起来挺时尚的。