对于很多国外汽车厂商来说，中国市场是一块十分诱人的“大蛋糕”，他们纷纷以合资的形式进入中国，造就了如今强势的“战斗力”。现在车选择颇多，就比如我们今天说的威飒 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。

       所谓的运动豪华，运动性自然有着更高的优先级。从威飒标配前麦弗逊、后双叉臂的悬挂形式就能窥探出其操控向的底子。

       观造型层面，威飒车头锐利的大灯组和梯形的网状进气格栅相搭配后，勾勒出了和其它丰田系SUV完全不一样的视觉冲击感，可以说是即凶悍又富有辨识度。

       至于广大国人比较在意的空间/座舱部分，我们试驾这台顶配双擎威飒同样表现不错。如座椅方面，这台威飒给到了10向电动调节，座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能，且座椅表面材质手感细腻，摸上去很有质感。又如空间方面，2690mm的轴间距，让威飒拥有一个相对比较宽敞的乘坐空间，身高172cm的同事将前排位置调整好后落座后排，还有2拳的腿部空间余量。

       其对噪音的处理确实比较到位，无论是环境噪音、还是胎噪、风噪都隔绝得比较彻底，唯一能明显听到的就是在急加速的工况下，发动机处于高转速时的那种声音，一旦转速下来就又会立刻恢复平静。

       在乘坐舒适性上，威飒的座椅倒是没有预期中软，支撑性很足，椅背与身体的贴合非常好，包括腰靠的位置。仔细观察后会发现，威飒的座椅在背阔肌、大圆肌以及脊椎位置设计得更软，尽可能让不同身体曲线的人都可以贴合座椅骨架。与此同时，在腰靠、肩部以及头枕位置又更加饱满和紧实，给予最好的支撑。简单来说，不同坐姿、不同体型的人，都可以在这套座椅上获得极佳体验。