在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       先来看下Cayenne 插电混动的外观，Cayenne 插电混动前脸给人一种十分稳重大气的感觉，十分有辨识度。再搭配前车灯，整体看上去有一定的层次感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4931MM*1983MM*1653MM，该车采用了优雅的线条，侧围给人感觉非常端庄，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很柔和的。车尾方面，车尾看起来非常清秀，尾灯给人一种十分霸气有型的感觉，非常霸气。

       后备厢部分，Cayenne E-Hybrid的开口很大，电动尾门是标配，但感应尾门功能需要选装。常规状态下可以放置3-4个左右的旅行箱，此外它的后排座椅还可以按比例放倒，满足日常家用需求基本上是绰绰有余。

       车身部分，Cayenne E-Hybrid也是采用了流畅圆润的风格设计，略微突出的前后轮眉，带来了一定的力量感。而前后绿色卡钳的加持，也是进一步彰显了其新能源车的定位。而前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19，可以发现，后轮更宽大，保障轮胎的抓地力，防止打滑。

       车身尺寸方面，定位于中大型SUV的Cayenne E-Hybrid长宽高分别为4918*1983*1673mm。在侧面造型上，Cayenne的E-Hybrid版本在前翼子板的位置是会多出一个混动的标识，以及它的前后刹车卡钳原厂也是绿色涂装，这一点对于正好在国内是悬挂绿牌的Cayenne E-Hybrid，倒还挺搭调。不过这里需要给大家说明一下，保时捷这个品牌是可以高度定制自己的爱车，比如这台Cayenne E-Hybrid的21英寸轮毂，便是额外选装。

       从侧面看，Cayenne E-Hybrid依然保持了轿跑风格，采用了很明显的双腰线设计，并且加入了突出的轮拱造型，下方也采用了黑色护板包边，加高了视觉重心。当然作为中大型SUV，Cayenne E-Hybrid的体型也很庞大，车身长度达到了4918mm，轴距为2895mm，Cayenne E-Hybrid 2.0T版本还配备了19英寸的多辐铝合金轮毂，并匹配了前255和后275宽度的轮胎。

       作为超豪华品牌保时捷旗下的一员，如果把保时捷Cayenne E-Hybrid当做是一台插电混动SUV，这款车在插电混动SUV领域中的表现并不出色，但保时捷Cayenne E-Hybrid毕竟是一台超豪华SUV，这款车在设计、配置、空间、动力等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的。