问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       其他配置部分，整车的驾驶体验也满足大家的用车需求。以智能辅助驾驶系统为例，这台车搭载有多个摄像头和雷达，因此，该车拥有倒车影像、360°全景影像、自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等多种功能，除此之外，全景天幕以及电动座椅等配置，在这台车身上也是没有缺席的，这些细节配置都比较豪华。

       除了软件系统以外，问界M5 EV在动力、底盘等硬件配置上也深得华为“真传”。总的来看，问界M5 EV基于HUAWEI DriveONE纯电驱动平台打造，提供后驱标准版和四驱性能版两款车型，前者的CLTC纯电续航里程为620km，支持0.5h快充，能够有效解决续航焦虑；后者零百加速时间为4.5s，匹配20英寸轮毂，能够带来更多的驾驶乐趣。

       问界M5顶配车型采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率365千瓦，峰值扭矩675牛米，官方百公里加速成绩4.5秒，性能表现优异。同时该车匹配了容量为80千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程552公里。

       总的来看，车头设计得比较大气，尾灯采用贯穿式设计，造型时尚，看着有美感，车机系统功能实用，车子作为一款中型SUV，车内空间大，同时车子搭载了增程式496马力电动机，加速快，车子比较好开，日常跟车，车内舒适性有保障，车子的产品力表现良好。