问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       问界 M5 EV 四驱性能版的动力储备对于家用 SUV 而言相当足量，365kW 的最大功率和 675N·m 的最大扭矩，官方零百加速 4.5s，如果按照同尺寸级别的车款类比，已经是两倍多价钱的 Macan GTS 水平，这再次彰显了纯电车型作为性能玩具的高性价比。

       在动力参数方面，这款车搭载了增程式496马力电动机，配电动四驱系统，官方百公里加速时间4.4秒，电池容量40kWh，其中电动机总功率365kW，电动机总扭矩675N·m，同时车子搭载了涡轮增压发动机，排量为1499mL，油箱容积为56L，使用的燃油标号为95#，工信部纯电续航里程180km。

       问界M5 2022款 后驱标准版，这款车的动力不错，深踩油门马上就会得到充沛的动力，官方0—50Km/h加速时间3.5s，动力上基本满足日常的行车需要。并且还支持快充的功能，使用起来也比较方便。另外该车的底盘调校偏软，在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果也不错。

       在纯电模式下，搭载有40kWh电池的AITO问界M5四驱性能版共跑了184.7公里。相比理想ONE（实测156.4公里）和岚图FREE（实测114.8公里）都要高了不少。

       问界M5 2022款 后驱标准版，搭载增程式动力，其中1.5T发动机，最大功率92kW，最大扭矩205N·m；搭载永磁同步电机，电动机总功率200kW，电动机总扭矩360N·m。搭载三元锂电池，电池容量40kWh，纯电续航200km。