广汽本田一直强调，致在是一台操控性接近轿车的SUV。基于Honda Architecture全新架构打造的致在，具有高刚性、轻量化、低重心的特点。它的座椅臀点接近轿车，又兼具SUV的通透视野，给人一种好开、轻松的感觉。同时，它采用雅阁同款的可变齿比转向系统，转向手感细腻，车头响应灵敏。

       坐进车内倒是没了什么设计惊喜，作为与型格同平台打造的SUV车型，ZR-V致在也采用了熟悉的现有家族语言，整个中控台看起来还是比较具有质感。比如说贯穿式空调出风口，采用了蜂窝状点缀，除此之外副驾驶处没有其它多余设计，用料也是多为软性材质包覆，所以静态上乘坐感受没什么问题。而且我们还看到了全液晶仪表和悬浮式中控屏，也同样提升了车内科技氛围，在15万级紧凑型SUV阵营不多见。

       底盘部分，新车将采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，相比广汽本田缤智上的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体也是又提升了一个档次。

       ZR-V除了全新的前脸设计以外，车身侧面的设计也比普通的SUV更为动感有力量，弱化了传统SUV高高在上的车身感觉，采用了更为流畅的设计，但并没有过多的线条，而是通过各种曲面变化营造出更强的动感。

       致在的中央扶手通道采用马鞍造型的域设计，曲面的设计更为高级感，上方为换挡机构与驾驶模式选择、电子手刹等功能的控制按键。而马鞍的下方增加了储物空间与充电借口，方便收纳小件物品。不得不承认，本田的“空间魔术师”称号并非浪得虚名。