作为刚刚成立一年的新品牌，AITO亮眼的市场表现离不开赛力斯汽车核心技术的赋能。赛力斯以“新能源技术自持者”为定位，坚持技术自持自研。以赛力斯汽车二十年的造车经验和整车实力为根基，AITO问界系列产品覆盖增程式与纯电动双技术路线，技术优势明显。

       特别是这块15. 6英寸的中控悬浮大屏，其配备了鸿蒙OS系统，整个车机的使用流畅度，确实是目前国内汽车消费市场的第一梯队，没有出现卡顿或者延迟等情况。特别是其语音助手小艺，不仅仅操作指令可以清晰地判断，对话精准度也是大大提升，也仅仅只是判断主驾的指令，后排乘客的发言也能轻松判断，实现四区域音域的精准捕捉，可见华为加持的鸿蒙OS系统，确实有点东西。

       关于UI设计，问界M5的中控也设计得比较接近平板电脑，所以操作起来几乎没有难度，下方一个固定的空调调节栏+一个Home按键，屏幕上则是一个Smart Dock栏，用户可以根据自己的使用频率去设置图标，最后就是下拉菜单栏，里面有一些车辆的基础功能按键集成，包括开启充电口、后备厢、调节驾驶模式等。

       再来看一下车身尺寸，新车长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。从数据上来看，该车尺寸比较符合中型SUV的主流水准，预计空间方面将与增程版车型差距不大。增程版车型，前排头部空间为2拳，后排位置，头部空间为1拳2指，腿部空间为1拳3指，测试员身高为178cm。因全景天幕并未配备遮阳帘的关系，所以增程版车型的头部空间比较充裕，但后排腿部空间仍有一定局限性。

       空间我们也简单介绍一下，作为一款中型SUV，只提供5座布局还是可以带来宽敞的乘坐感受。此次试驾者身高1.8米，调整好前排座椅可以获得一拳多头部空间，此时进入后排可以获得两拳左右头部空间，按理说和一般紧凑型SUV差不多少，没有想象中那么宽敞，与竞品相比有些差距。不过对于四口之家出行来说完全够用了，配合丰富舒适性功能，乘坐感受不算差。

       车内的配置这次着重体验了较具亮点的鸿蒙OS系统，看看其针对汽车有哪些优化。官方提供了6GB的运行空间，由麒麟990A芯片运算，处理语音传递的功能指令和自动泊车入位均还算比较准确和迅速，滑动也相对灵敏。

       总的来看，车头设计得比较大气，尾灯采用贯穿式设计，造型时尚，看着有美感，车机系统功能实用，车子作为一款中型SUV，车内空间大，同时车子搭载了增程式496马力电动机，加速快，车子比较好开，日常跟车，车内舒适性有保障，车子的产品力表现良好。