问界M5是华为和金康赛力斯共同打造出来的的车型，定位于一款中型SUV。熟悉它的人都知道，问界M5进驻了华为全球旗舰店和线下体验店，在这款车上华为投入的更多。尤其是电机方面，更是让华为跻身全球新能源汽车行业一流水平，它的电机采用六级双V设计，运用油冷技术，具有体积小、重量轻的特点，最高转速达到了18000转/分钟。相比特斯拉电机的六级单V设计，华为电机却有着更高的推重比。

       问界 M5 EV 因为是纯电车，去掉增程器之后带来了可以放下一个旅行袋的前备箱；尾厢的空间表现尚可，只是有同级车几乎都难以避免的地台偏高问题，门槛则更高，搬运大件会存在不便。

       特别是这块15. 6英寸的中控悬浮大屏，其配备了鸿蒙OS系统，整个车机的使用流畅度，确实是目前国内汽车消费市场的第一梯队，没有出现卡顿或者延迟等情况。特别是其语音助手小艺，不仅仅操作指令可以清晰地判断，对话精准度也是大大提升，也仅仅只是判断主驾的指令，后排乘客的发言也能轻松判断，实现四区域音域的精准捕捉，可见华为加持的鸿蒙OS系统，确实有点东西。

       问界M5顶配车型采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率365千瓦，峰值扭矩675牛米，官方百公里加速成绩4.5秒，性能表现优异。同时该车匹配了容量为80千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程552公里。

       续航里程方面，问界M5 EV分别提供了620km和552km两个续航版本，可以较充分地覆盖用户的日常出行需求。 而且这款纯电SUV还提供了智慧充电功能，这项功能可以比较形象化地显示当前电量可达的行驶范围、沿途充电站的规划，并提供行程中的站点查询、低电量预警智能提醒、超级省电模式和即插即充无感支付等功能。同时感觉官方信息，目前AITO问界可以与35家充电桩运营商兼容，覆盖了97%左右的公共充电桩。

       新车起步时动力响应迅速，提速很快，动力足以满足日常需求，不过，问界M5的刹车调校前段稍微偏软，需要一些时间去调整脚感。另外，虽然试驾过程并不算远，大概20分钟左右，但也经过了不少路况较差的路段，而问界M5的底盘质感同样偏软，通过不良路况时虽有些小晃动，但能过滤掉大部分的震动，坐在车内的感觉比较舒服，加之前排座椅还配置座椅通风/加热以及按摩功能，整体感觉不俗。