从上市新车的价格来看，2022款Taycan仅基础版与现款保持一致，其余三款车型在售价方面均上涨1万元。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2022款。

       新车的内饰配备了一款造型狭长的全液晶仪表，从内部的显示效果来看，新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外，新车在副驾驶一侧配有液晶屏，与中控屏形成了双联屏风格。

       同时，新车还配备了带光线控制的全景式天窗，也就是可调光全景天窗，进一步提升乘坐体验。该天窗支持单独控制的9段分区，支持透明、磨砂、半透明、加粗四种模式切换。据称，隔热效果可提升15个百分点。

       新车在车头部分还是我们熟悉的模样，不过可以从很多细节来彰显身份，特殊的前下裙板很有攻击性，同时带有亮银色镶嵌件，若是Turbo S则是采用碳纤维镶嵌饰件。

       最后是续航能力，官方数据显示Taycan的续航是414km,但实际满打满算能开350Km。充电速度一般，和油车当然没得比。目前只要开电车，车主普遍都会有续航焦虑，强大如保时捷车主也毫不例外。相比于其他新能源品牌，保时捷的快充站在国内少，因此这也是它的弱点之一。

       内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。